《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案已获通过。新的鼓励政策将很有可能与油耗挂钩。这意味着低油耗乘用车有望获得财税优惠，这有可能就是继
日前，记者从中国汽车工业协会了解到，此次通过的标准草案主要内容是，将建立与车辆燃料经济性能挂钩的惩罚性特别目的税：对不达标车辆给予惩罚性税收，在缴纳相应罚款后准予生产和进口以及上牌和注册使用。
《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案已获通过。新的鼓励政策将很有可能与油耗挂钩。这意味着低油耗乘用车有望获得财税优惠，这有可能就是继
日前，记者从中国汽车工业协会了解到，此次通过的标准草案主要内容是，将建立与车辆燃料经济性能挂钩的惩罚性特别目的税：对不达标车辆给予惩罚性税收，在缴纳相应罚款后准予生产和进口以及上牌和注册使用。